비즈니스

베트남의 올 상반기 의류 수출액이 작년 동기대비 1.7% 증가하며 222억 달러를 넘어섰다. 업계가 공급망 혼란과 운송비 상승, 원자재 가격 인상 등 시장 변동성 속에서도 상당한 노력을 기울인 결과다.  

에너지 전환과 녹색 개발이 불가피한 흐름으로 자리 잡으면서, 베트남에서 E10 바이오연료 사용을 적극적으로 장려하는 것은 에너지 공급 다변화와 온실가스 배출 저감의 해법일 뿐만 아니라, 농업, 가공 산업, 에너지 부문을 연계하는 현대적인 바이오연료 산업을 발전시킬 수 있는 기회이기도 하다.

베트남이 오는 2050년까지 총 연장 1만 100km가 넘는 46개 고속도로망을 구축할 전망이다.

정치국 결의 제57호는 과학기술과 혁신, 디지털 전환을 현대적 생산력 개발, 성장 모델 혁신, 노동 생산성 향상을 위한 전략적 돌파구이자 핵심 동력으로 규정하고 있다.

창의경제 육성은 단순히 청년들의 창업을 지원하는 데 그치지 않고, 제도 강화, 자원 동원, 그리고 창의적 잠재력을 지속 가능한 경제 성장의 동력으로 전환할 수 있는 견고한 혁신 생태계 구축을 위한 전방위적인 노력이 필요하다.

2026년 상반기 국내총생산(GDP)이 8.18% 성장하면서 베트남 경제는 주요 경제 중심지와 핵심 산업의 호조에 힘입어 고무적인 신호를 보이고 있다. 그럼에도 불구하고 국내외적으로 커져가는 압력에 대응하기 위해서는 유연하고 단호한 정책 대응이 요구된다.

베트남 업계가 국내외 비즈니스 환경에서 어려움이 커지는 상황에도 한층 견고한 회복력과 적응력을 과시하며 신생 기업이 급증하는 등 강한 성장세를 이어가고 있다.

과학과 기술, 혁신 및 디지털 전환이 새로운 시대 국가 발전에 전략적으로 중요하다는 점을 인식한 각급 당 위원회와 당 조직들은 정치국의 결의 제57-NQ/TW호를 다양한 혁신적 방식으로 철저히 이행해 왔다. 이러한 초기 성과는 빠르고 지속 가능한 경제 성장을 위한 중요한 동력을 마련하는 데 기여하고 있다.

1년이 넘는 기간 동안 시행된 정치국 결의 제68-NQ/TW호는 호찌민시의 민간 부문 발전에 긍정적인 성과를 가져왔다. 하지만 이러한 성과가 기대했던 변화로 이어지지 않았다는게 많은 기업들의 평가다.

베트남이 안정적인 투자 환경과 일관된 산업 정책, 숙련된 인력, 잘 발달된 제조 생태계를 바탕으로 전기차(EV) 산업의 매력적인 투자처로 부상하고 있다는 인도네시아 전문가 진단이 나왔다. 

농업환경부가 오는 2030년까지 베트남 농산물의 품질과 경쟁력 향상을 목표로 농업 물류 시스템 개발 계획을 발표했다. 이번 계획은 향후 농업 부문의 지속 가능한 성장을 위한 기반을 마련하는 핵심 조치로 평가받고 있다.

베트남의 올 상반기 중동 지역 농산물 수출은 지정학적 갈등으로 인해 물류 비용이 상승하고 공급망이 혼란을 겪으면서 둔화됐다. 그럼에도 불구하고 높은 수입 수요와 막대한 소비 잠재력, 자유무역협정(FTA)이 제공하는 이점 덕분에 중동은 여전히 베트남 농산물의 전략적 시장으로 평가받고 있다.

베트남은 올해 상반기 재정 정책 관리에서 고무적인 성과를 거뒀다. 경제 성장을 가속화하기 위해 상당한 자원이 필요한 상황에서, 적절하게 확장적인 재정 정책은 주요 우선순위에 자금을 효과적으로 배분하고, 불필요한 공공 지출을 방지하는 한편, 2026년 경제 성장에 힘을 실어줄 것으로 기대된다.

베트남 해양경제가 ‘베트남 해양경제 지속가능 발전 전략 2030, 2045년 비전’에 관한 결의 제36-NQ/TW호(2018.10.22)가 시행된 지 8년 만에 괄목할 만한 성과를 거뒀다. 해양경제가 발전하면서 바다가 국가 발전에서 차지하는 역할도 한층 높아졌다.

중부 응에안성 인민위원회는 16일 외국인직접투자(FDI) 유치가 해당 성의 사회·경제 발전에서 두드러진 성과로 계속 이어지고 있다고 발표했다.

베트남 최남단 까마우(Ca Mau)성은 행정 조직 간소화와 지도 방식 개혁을 시행한 지 1년 만에 주민들의 신뢰와 합의라는 확고한 기반 위에서 깊은 변화를 겪고 있다.

베트남이 '2025–2035 저탄소 배출 작물 생산 계획(2050년 비전 포함)'을 적극 추진한다. 각 지방과 도시는 녹색 생산 구역을 지정하고 배출량 측정 기준을 표준화하는 작업에 착수했다. 농업 부문이 이러한 전환을 주도하고 있지만, 성공을 위해서는 모든 이해관계자의 강력하고 긴밀한 협력이 필수적이며, 특히 지방 차원의 단호한 리더십이 가장 중요한 열쇠로 꼽힌다.

중부 응에안성의 많은 농민들과 협동조합들이 대규모 농업지대 개발과 재배 및 수확 과정에서 기계와 첨단 장비 도입을 우선시하고 있다. 이러한 접근 방식은 심화되는 노동력 부족 문제를 직접적으로 해소하고 생산 기간을 단축하며, 농업 효율성을 높이는 데 기여하고 있다.

홍강을 가로지르는 7개 교량 건설 사업이 건설 자재값 급등과 수급 차질, 점점 더 높아져 예측이 어려운 강 수위에도 불구하고 일정 준수를 위해 총력을 기울이고 있다.

북부 산악 순환도로 등 산악 및 국경지대의 연결을 강화하는 5개 주요 고속도로 건설이 신규 추진된다. 이에 따라 베트남의 국가 고속도로망은 2030년까지 총 46개 노선, 약 1만106km에 이를 것으로 보인다.   

건설부는 2021~2030년 도로망 계획을 2050년까지의 비전과 함께 조정하는 내용의 결정 제1088/QD-BXD호를 발표했다. 이번 수정은 국가종합계획과의 연계를 강화하고 현대적이고 통합된 교통 인프라 시스템 구축을 위한 새로운 동력을 제공하기 위한 포석이다.