민간기업의 자립성 강화와 국내 산업 가치사슬 발전에서의 역할을 보다 명확히 하기 위해, 인민신문(Nhan Dan) 기자가 응우옌 비엣 탕(Nguyen Viet Thang) 호아팟 그룹(Hoa Phat Group) 총괄이사와 이 문제에 대해 인터뷰를 진행했다.
Q: 호아팟 그룹은 오랜 기간 철강 생산에 전념해왔으며, 최근에는 HRC, 특수강, 철도 레일 생산을 확대하고 있습니다. 막대한 자본과 첨단 기술이 요구되는 이 산업에 집중하게 된 이유는 무엇입니까?
A: 철강은 건설, 기계공학, 운송, 에너지 등 다양한 분야에 원자재를 공급하는 기초 산업입니다. 따라서 기술적 요구가 높은 제품을 포함해 강력한 철강 생산 역량을 갖춘 산업 기반이 잘 구축되어야 통합적 산업 발전이 가능합니다. 베트남의 철강 산업은 상당한 발전을 이루었습니다.
세계철강협회에 따르면, 베트남은 올해 1~8월 동안 조강을 전년 동기배디 29.1% 증가한 2,060만 톤을 생산해 세계 10대 조강 생산국 중 하나의 위치를 유지하고 있습니다. 이 중 호아팟 그룹은 950만 톤 이상을 생산해 전체의 46%를 차지하며, 베트남 철강 산업에서의 위상과 역할을 입증했습니다.
앞으로 기계공학, 조선, 에너지, 자동차 제조, 철도 등 산업의 발전과 함께 고품질 철강에 대한 수요가 더욱 증가할 것입니다. 이에 호아팟은 철강을 핵심 사업으로 삼고, 기술 집약적이고 부가가치가 높은 제품에 집중하고 있습니다.
30년이 넘는 기간 동안 호아팟은 지속적으로 생산 역량에 투자하고 개선해왔으며, 현재 연간 1,600만 톤의 생산 능력을 보유하고 있습니다. 2028년에는 1,800만 톤까지 확대할 계획으로, 이는 동남아시아 최대, 세계 30대 철강 기업에 진입하는 규모입니다.
또한 호아팟은 고품질 HRC, 기계공학 및 에너지용 철강, 자동차 타이어용 스틸 코드 및 비드 와이어, 철도 레일 등 전략적 제품의 연구와 투자에도 선도적으로 나서고 있습니다. 이를 통해 국내 공급망을 강화하고 수입 의존도를 줄이고자 합니다.
호아팟은 생산 기술의 완전한 숙련을 생존과 발전의 필수 조건으로 보고 있습니다. 이는 원자재부터 제련, 주조, 압연, 완제품에 이르기까지 전 생산 과정을 이해하고 통제하는 것을 의미합니다.
동시에, 호아팟은 설비 및 기술 공급업체로부터 이전받은 기술을 흡수할 수 있는 기술 인력을 양성하고 있습니다. 새로운 제품을 개발할 때마다 생산 방식, 공정 및 품질 기준 최적화, 대량 생산 시 효율성 확보 방안 등을 면밀히 연구합니다.
호아팟은 생산 기술의 완전한 숙련을 생존과 발전의 필수 조건으로 보고 있습니다. 이는 원자재부터 제련, 주조, 압연, 완제품에 이르기까지 전 생산 과정을 이해하고 통제하는 것을 의미합니다.
응우옌 비엣 탕 호아팟 그룹 총괄이사
Q: 남북 고속철도 사업은 제품 품질, 기준, 안정적 공급 등 매우 높은 요구 조건을 제시하고 있습니다. 호아팟은 꽝응아이성 호아팟 둥꽈 철도 및 특수강 생산공장에서 베트남 주요 철도 프로젝트 공급망에 참여하기 위해 어떤 생산 역량과 기술 준비를 하는지요?
A: 호아팟 둥꽈 철도 및 특수강 생산공장은 연간 70만 톤의 설계 생산 능력을 갖추고 있으며, 총 투자액은 1조 동(VND)을 초과합니다. 독일 SMS 그룹의 생산 라인을 도입해 고정밀 철강 압연 시스템을 갖추고 있습니다.
이 공장에서는 고속철도 레일, 도시철도 레일, 크레인 레일, 일부 구조용 및 특수강 제품을 생산할 예정입니다. 올해 9월 기준, 공정률은 약 70%에 달하며, 현재는 공장 구조물 완공과 기술 설비 설치에 집중하고 있습니다.
첫 번째 철도 레일은 2027년 1분기에 생산 라인에서 출하될 예정입니다. 이를 위해 호아팟은 임원 및 엔지니어를 선진 철도 산업 국가에 파견해 기술, 제품 기준, 생산 조직 방식을 연구하고 있습니다.
또한, 호아팟은 독일의 대표적 국제 철도 제품 시험·인증 기관인 TUV SUD와 협력해 자사 제품이 유럽 기준을 충족하도록 하고 있습니다. 아울러, 베트남 국방기술연구원과 협력해 레일 및 관련 부품 제조 기술을 연구·자립화함으로써, 생산 국산화 및 자립적 철도 산업 발전 정책을 지원하고 있습니다.
공장이 본격 가동되면, 엔지니어와 기술 인력이 설비를 운전하고 품질을 관리하며 생산 중 발생하는 문제를 해결할 수 있어야 합니다. 우리의 목표는 단순히 제품을 생산하는 데 그치지 않고, 점진적으로 공정 숙련도를 높여 국내 수요에 부응하는 제품을 개발하는 것입니다. 호아팟의 철도 레일 및 부품이 베트남 도시철도와 고속철도 사업에 널리 사용될 것이라 확신합니다.
다만, 현재로서 가장 바라는 점은 정부가 이들 프로젝트에 공급되는 제품에 대한 명확한 기술 기준을 신속히 제정해, 기업들이 요구되는 품질 규격에 맞는 제품을 생산할 수 있도록 해주는 것입니다.
Q: 68-NQ/TW 결의는 민간 부문을 국가 경제의 가장 중요한 동력으로 규정하고, 글로벌 가치사슬에 더 깊이 참여하는 대기업 육성을 목표로 하고 있습니다. 철강 프로젝트 투자 경험을 바탕으로, 민간기업의 장기 투자를 촉진하기 위해 추가로 필요한 조건은 무엇이라고 보십니까?
A: 우선, 국가는 기업이 장기적 투자 계획을 안심하고 수립할 수 있도록 공정하고 투명하며 안정적인 경쟁 환경을 지속적으로 조성해야 한다고 생각합니다.
거시경제 정책과 더불어, 국내 생산을 보호하고 기업, 특히 제조업체의 안정적 발전을 보장할 수 있는 적절한 조치가 필요합니다. 경제 발전의 우선순위는 충분히 명확하고 장기적 비전에 기반해야 합니다. 기업이 향후 10~20년간 어떤 산업이 우선시될지, 시장 수요와 적용될 기준 및 기술 요건이 무엇인지 알게 되면, 체계적인 장기 투자 및 발전 계획을 수립할 수 있습니다.
비즈니스에서 시간은 곧 기회입니다. 행정 절차가 지나치게 오래 걸리면 기업의 기회비용도 증가합니다. 따라서 앞으로 국가는 보다 유리한 제도적 틀을 마련하고, 행정 절차를 대폭 간소화·축소해 기업이 보다 효율적으로 투자할 수 있도록 해주길 기대합니다.
Q: 철강 생산 능력이 확대되고 기술 집약적 제품으로 사업 영역이 넓어지는 가운데, 호아팟은 경제 전반에 이익이 확산되는 가치사슬 구축을 위해 타 기업과의 연계를 어떻게 추진하고 있는지요?
A: 철강 산업에서 우리의 방향은 제강의 상류 단계부터 하류 압연까지 아우르는 생태계를 구축하는 것입니다. 철강 빌릿은 건설용 철강, HRC, 고품질 강판 등 다양한 제품의 원재료가 됩니다. 이후 강관, 도금강판, 프리스트레싱 강재, 연선, 기계공학·자동차·에너지·조선·철도용 특수강 등 고도 가공 제품 개발도 지속할 계획입니다.
이러한 원재료를 국내에서 생산할 수 있게 되면, 기계공학 및 하류 산업 기업들은 원자재 공급을 보다 안정적으로 확보할 수 있습니다. 이는 수입 의존도를 낮추고, 공급 리드타임을 단축하며, 국내 제조 제품의 상업적 경쟁력을 높이는 데 기여할 것입니다.
현재까지 호아팟은 국내 기계공학 및 제조업체에 철강 원자재를 공급함으로써 산업 생산 가치사슬 구축의 첫걸음을 내디뎠습니다. 이를 통해 이들 기업은 원자재 조달의 신뢰성을 높이고, 수입 의존도를 줄이는 한편, 생산 비용을 절감하고 경쟁력을 강화할 수 있었습니다. 또한, 기업들이 공급망에 더 적극적으로 참여할 수 있는 기회를 제공하고, 베트남 철강 제품이 까다로운 국제시장의 원산지 규정을 충족하는 데도 도움이 되고 있습니다.
장기적으로 호아팟은 국가 산업의 자립성을 강화하고, 향후 더 높은 부가가치를 지닌 전략적 철강 제품의 국내 생산을 실현할 수 있도록 고품질 철강 제품 개발을 지속할 계획입니다.
기자: 감사합니다!
