파릉 조선소, 1만3천DWT급 수출용 선박 진수

1만3천DWT(재화중량톤수)급 시리즈 선박은 길이 128.6m, 폭 20.4m, 높이 11.5m로, 한국의 극동선박설계(FESDEC)가 설계하고 한국선급(KR)이 감리 및 등급 분류를 맡았다. 최적화된 설계와 유연한 운항 능력, 현대적인 장비 시스템을 갖춘 이 시리즈 선박은 다양한 국제 해운 노선에서 운항이 가능하며, 엄격한 기술적 요구사항과 오염 방지 기준을 충족한다.

파릉 조선소 관계자에 따르면, 파릉에서 건조 중인 1만3천DWT급 유조·화학선 시리즈는 기술, 품질, 안전 측면에서 높은 기준을 요구하며, 설계, 기술, 자재, 장비, 시공, 감리, 선급 등 모든 부문이 유기적으로 협력해야 하는 프로젝트다.

회사 관계자는 “1만3천DWT급 5호선 건조 과정에서 회사는 여러 제품의 일정도 동시에 관리해야 했다"며 "자재, 장비, 작업 공간, 인력, 집중된 작업량 등 여러 측면에서 큰 압박을 받았지만 이전 선박 건조에서 축적한 경험, 각 부문의 협력, 전 직원의 노력 덕분에 선박을 안전하게 진수할 수 있었다”고 강조했다.

동시 진수 및 건조 작업은 파릉 조선소의 유조·화학선 건조 분야에서의 신뢰도, 경험, 생산 조직 역량을 다시 한 번 입증했다. 이는 프로젝트 수행 과정에서 임직원, 기술자, 노동자 모두의 책임감, 노력, 단결, 결의가 만들어낸 성과이기도 하다.

'BS 싱가포르'호는 긴박하고 엄격한 시공 일정 속에서 기술, 품질, 안전, 일정 등 모든 요구사항을 준수하며 진수됐다. 성공적인 진수로 회사는 선박의 마감, 장비 설치, 시운전, 선주 인도 준비 등 후속 작업을 계획대로 이어갈 수 있게 됐다.

6호선의 건조 착수는 시리즈 내 다음 선박의 중요한 시공 단계로의 전환을 의미한다. 이 행사는 생산 조직의 연속성과 안정성을 보여주며, 고도의 기술과 품질을 요구하는 특수 선박 신조 프로젝트를 성공적으로 수행할 수 있는 회사 역량을 다시 한 번 확인했다.

행사에서 쩐 만 하 SBIC 사장은 “이번 두 기술 행사는 단순한 의식이 아니라 한 제품이 완성 단계로 넘어가고 또 다른 제품이 새롭게 시작되는 생산 활동의 연속성을 보여준다"며 " 이는 파릉이 1만3천DWT급 유조·화학선 시리즈의 시공을 점차적으로 주도적으로 관리하며 생산 리듬을 유지하고 있음을 의미한다”고 말했다.

각 선박 건조를 거치며 파릉의 임직원, 기술자, 노동자들은 경험을 축적하고 공정 표준화, 생산성 향상, 선주·선급·국제 파트너와의 협력 능력을 높여왔다. 이는 회사가 수출용 신조 선박 건조 역량을 지속적으로 강화하고 경쟁력을 높이는 데 중요한 기반이 되고 있다.