사이공-자딘 시가 호찌민 주석의 이름을 따서 명명된 지 반세기가 지난 현재, 도시는 현재 새로운 면모와 위상을 갖추고 국가 경제의 견인차 겸 혁신의 중심이자 핵심 성장 거점으로서의 역할을 확고히 하고 있다.
새로운 면모를 갖추고 새롭게 도약하는 호찌민.
행정 재편 이전 호찌민시는 높은 인구 밀도로 인해 가용 토지가 점점 고갈되어 가는 대도시의 한계에 직면해 있었다. 그러나 호찌민시와 빈즈엉성, 바리어-붕따우성의 광역적 연계는 완전히 새로운 발전 공간을 열면서 다중 중심·다기능 메가시티로의 전략적 재구성이 가능해졌다. 이로써 호찌민시는 지역 내 경쟁력을 갖추고 점차 국제적 위상을 확립할 수 있는 기반이 마련됐다.
특히, 통합 과정에서 각 지역의 고유한 정체성이 약화된 것이 아니라 오히려 서로를 보완하는 다양한 도시 경관이 형성됐다.
교통 인프라 확장
호찌민시의 교통 시스템은 2024년 말 메트로 1호선(벤타인-수오이띠엔)이 공식 운행을 시작하면서 중요한 이정표를 세웠다. 이는 도시 교통 인프라 발전의 새로운 단계를 알리는 사건이다.이 사업은 도시 인프라 현대화의 여정에서 중요한 전환점으로 평가된다. 메트로는 이동 수요를 충족하는 것뿐만 아니라 대중교통 중심의 도시 개발 모델을 촉진할 것으로 기대된다.호찌민시는 향후 5년간 200km에 달하는 도시 철도망 완공을 목표로 하고 있다. 메트로 2호선(벤타인-탐르엉, 벤타인-투티엠)과 벤타인-껀저 노선 건설에 집중하는 한편, 후속 노선의 착공 절차도 신속히 추진할 계획이다.
도시 공간 확장을 위한 교량 건설은 호찌민시의 대표적 특징 중 하나가 됐다. 시내 중심과 투티엠을 잇는 바손교는 도시의 새로운 상징으로 자리매김하며 교통망 완성에 기여하고 있다.양안 연결로 투티엠 지역에 새로운 발전 기회가 열렸다. 이곳에서는 4월 29일 중앙광장과 행정센터 프로젝트가 착공됐다.호찌민시는 또한 떤선녓 국제공항의 T3 터미널을 운영에 들어갔다. T3 터미널은 국내선 기준 최대 수용 능력을 갖추고 연간 2,000만 명의 승객을 처리할 수 있어 떤선녓 공항의 연간 총 운송 능력을 5,000만 명으로 끌어올렸다.
항만 및 물류 발전
호찌민시는 형성 이래 줄곧 국가 경제의 중심지 역할을 해왔다. 이 위상을 유지하기 위해 물류 인프라와 항만에 대한 대규모 투자가 이뤄지고 있다.
까이맵-티바이 항만군은 국가특별항만으로 지정되어 있다. 이곳은 싱가포르, 홍콩 등 주요 항만과 직접 경쟁하는 지역 컨테이너 환적 허브로 발전할 전망이다.2025~2030년 임기의 호찌민시 당조직 제1차 대회 결의에는 스마트 물류센터, 항만군, 국제 환적항 및 공항 개발 계획이 포함되어 있어 효율적인 광역 물류 체인 구축이 기대된다.
수출가공구-산업단지 시스템 확장
구 빈즈엉성은 국내 최대 규모의 수출가공구 및 산업단지 집적지로 평가받아 왔다.이들 수출가공구와 산업단지 그리고 통합 이후 빈즈엉성의 내륙컨테이너기지(ICD) 시스템은 호찌민시의 역량을 크게 강화시켰다.
호찌민시는 통합 이후 까이맵-티바이 항만, 빈즈엉 ICD 시스템, 동남부 지역의 광범위한 무역 네트워크를 아우르는 국내 최대의 통합 항만-물류 네트워크를 보유하게 됐다.
올해 7월 2일은 호찌민시가 호찌민 주석의 이름을 명명된 지 50주년이 되는 날일 뿐만 아니라 전략적 변혁의 이정표로 기록된다. 이는 호찌민시가 새로운 면모와 전례 없는 결집된 역량을 갖춘, 세계적으로 경쟁력 있는 다중 중심 메가시티로 도약하는 토대를 마련하는 의미 있는 순간이다.
