농업환경부가 오는 2030년까지 베트남 농산물의 품질과 경쟁력 향상을 목표로 농업 물류 시스템 개발 계획을 발표했다. 이번 계획은 향후 농업 부문의 지속 가능한 성장을 위한 기반을 마련하는 핵심 조치로 평가받고 있다.

한국은 K-푸드 식품 공급망을 아세안 지역으로 확대하기 위해 베트남을 물류 및 유통 중심지로 삼아 물류 인프라 개발과 유통 채널 확장에 주력하고 있다.

물류는 종종 경제의 생명선으로 불리며 상품의 흐름을 보장하고 생산과 시장을 연결하며 국가 경쟁력을 높이는 역할을 한다. 베트남이 새로운 발전 단계에 진입함에 따라, 인공지능(AI)과 빅데이터를 적극적으로 활용할 수 있는 고숙련 물류 인력 양성이 시급한 과제로 떠오르고 있다.

글로벌 공급망이 대대적으로 재편되는 가운데, 물류는 더 이상 단순히 상품 유통을 지원하는 보조 활동으로만 인식되지 않는다. 물류는 점차 경제의 ‘전략적 인프라’로 자리매김하며, 생산과 무역, 수출입을 연결하고 국가 경쟁력을 강화하는 데 핵심적인 역할을 하고 있다.

국경을 넘나드는 전자상거래가 디지털 경제의 새로운 축으로 부상함에 따라, 온라인 물류와 수출이 베트남 상품이 글로벌 시장에서 더 멀리 진출할 수 있는 결정적인 요인으로 떠오르고 있다.

2025년에 200만 번째 TEU를 처리하는 것은 하이퐁항의 운영 역량과 임직원들의 공동 노력을 보여줄 뿐만 아니라, 지역 및 글로벌 공급망에서 하이퐁항의 중요성이 점점 커지고 있음을 입증한다. 또한 선사, 물류기업, 비즈니스 커뮤니티의 신뢰와 더불어 투자 환경 개선 및 해운 인프라·서비스 강화를 위한 정책의 효과도 부각된다.

베트남이 글로벌 공급망에 점차 통합됨에 따라 친환경 물류로의 전환은 불가피하다. 그러나 이 같은 변화는 결코 단순하지 않다. 기업들은 높은 투자 비용과 장기적인 금융 정책의 부재라는 어려움에 직면해 있기 때문이다.

베트남의 물류 산업, 특히 호찌민시를 중심으로 최근 몇 년간 눈에 띄는 활력을 보이며 경제 성장의 주요 동력 중 하나로 자리매김하고 있다.

베트남과 러시아가 해상 운송 노선 운영을 위한 합작회사의 설립 타당성을 공동으로 검토하고 있다. 이는 양국이 조선, 물류, 해양 인프라 분야에서 협력을 심화하겠다는 공동 의지를 강조하는 것이다.

껀터시는 직업 교육, 친환경 산업, 물류, 스마트시티 개발 분야에서 독일 파트너들과의 협력 확대를 모색하고 있다고 한 지역 지도자가 9월 17일 호찌민시 주재 독일 총영사관과의 업무 회의에서 밝혔다.