야심적으로 추진되는 이 프로젝트는 노이바이 국제공항의 혼잡을 완화하고 수도권의 사회경제적 발전을 촉진할 뿐만 아니라, 2027년 APEC 정상회의 등 주요 외교 행사를 위한 전략적 인프라 역할도 하게 된다.
국제적 규모의 프로젝트
프로젝트 투자자인 마스터라이즈 그룹(Masterise Group)의 보고서에 따르면, 자빈국제공항은 총 196조3천780억 동(약 75억 달러)이 투입되며, 국제민간항공기구(ICAO)의 4F 등급 기준에 부합하도록 설계됐다.
공항은 2030년까지 연간 약 3,000만 명의 승객과 160만 톤의 화물을 처리할 수 있도록 설계됐다. 2050년에는 이 수용 능력이 연간 5,000만 명의 승객과 250만 톤의 화물로 확대될 전망이다.
박닌성과 자빈, 르엉따이, 년탕, 람타오 지역에 걸쳐 위치한 공항은 2025년 8월 19일 공식적으로 착공됐다.
공사현장 진척 상황 '고무적'
현재까지 공사 진척 상황은 고무적이며, 이는 지역 당국의 강력한 정치적 의지와 투자자의 상당한 노력을 보여준다.
부지 정리에 있어서는 전체 1,884.93헥타르 중 1,259.45헥타르(66.82%)가 인도됐다. 특히, 모든 농지에 대한 선지급 보상금 지급이 대부분 완료됐다.
동시에, APEC 관련 단계의 공사 진행을 위해 4,761기의 묘지 이장이 신속히 추진됐다. 현재까지 투자자는 보상 및 이주를 위해 총 4조870억 동을 선지급했다.
공사 현장에서는 주요 시설물 공사가 가속화되고 있다. VIP 구역은 파일 박기 및 표토 제거가 100% 완료됐으며, 현재는 기초 콘크리트 작업에 집중하고 있다. 활주로 구역에서는 연약지반 개량이 계획 물량의 24%에 도달했다.
재정적으로는, 프로젝트 시작 이후 누적 집행액이 2조6,902억 동에 달하며, 이 중 2026년 첫 두 달 동안만 1조3,147억 동이 집행됐다.
이와 병행해, 총 2조2,530억 동이 투입되는 공항 관제시설 건설 프로젝트도 민관협력(PPP) 방식으로 상당한 진전을 보이고 있다. 투자자는 타당성 조사 보고서를 완료해 공안부에 심사를 요청했다.
현장에서는 관제탑(ATC) 부지의 평탄화가 87% 완료됐으며, 현장 천공 파일 및 탑 기초 공사도 마무리됐다. 현재 관제탑 구조물은 6.8미터 높이까지 시공이 진행됐다.
공사 일정 달성에 총력전
이러한 고무적인 성과에도 불구하고, 프로젝트는 여전히 적시에 관련 당국의 개입이 필요한 여러 과제에 직면해 있다. 가장 큰 걸림돌은 1단계 1.1구간에 포함된 약 1,260가구의 부지 정리 문제다. 해당 부지는 올해 말까지 주요 시설물 완공 일정에 차질이 없도록 2026년 4월 30일 이전에 인도돼야 한다.
또한, 항공운영 프로젝트 계약 조정과 진입도로, 이주단지 등 지원사업의 심사 가속화도 시급한 과제다. 투자자는 관련 당국에 2026년 6월 30일 이전 보상 및 이주 계획을 승인하고, 2026년 내 전체 사업 부지의 할당 및 임대 절차를 완료해 줄 것을 요청했다.
프로젝트의 효과 극대화를 위해 투자자는 하노이-자빈 고속도로를 2027년 3월 이전 완공할 것을 촉구했다. 동시에, 고속철도, 도시철도, 내륙수로항 등 다중 교통연계 방안도 추가 연구해 자빈 자유무역지대 및 첨단 공항도시 모델 구축을 추진할 필요가 있다.
당과 국가, 정부의 강력한 지도와 부처, 기관, 지방 당국 간의 효과적인 협조가 더해진다면, 자빈 국제공항은 예정대로 완공될 것으로 기대된다.
이 프로젝트는 북부 핵심 경제권의 새로운 발전 기회를 열어줄 뿐만 아니라, 베트남의 국제 항공 분야 위상을 더욱 공고히 할 전망이다.
