이들 대표단 일행은 베이징에서 공식 일정을 마친 후 고속열차를 이용해 이동했다. 대표단을 수행한 중국 측 인사로는 류하이싱(劉海星) 중국공산당 중앙위원회 대외연락부 부장, 천저우(陳洲) 부부장, 그리고 베트남 주재 중국대사 허웨이(賀偉)와 그의 배우자가 포함됐다.
역에서는 인융(殷勇) 베이징 시장과 주중 베트남대사관 직원들이 대표단을 배웅했다.
여정 중 중국 철도기업 관계자들은 또 럼 서기장 겸 국가주석에게 현지 철도 시스템의 급속한 발전 상황을 설명했다. 2026년 초 기준, 중국의 운영 중인 철도망은 16만 5,000km에 달하며, 이 중 약 5만 4,000km가 고속철도로 세계 최대 규모로, 전 세계 고속철도의 70% 이상을 차지한다고 했다.
중국은 2004년 중장기 철도망 계획이 시행된 이후 주요 도시 중심을 연결하는 현대적이고 광범위한 철도 시스템을 구축해 인구 20만 명 이상 도시의 99%가 철도 접근성을 갖추게 됐다. 현재 130개 이상의 현급 지역이 철도로 연결되어 있으며, 전체 철도망 길이는 2000년 6만 8,700km에서 2.4배 증가했다.
2035년을 내다보며, 중국은 전국적으로 현급 이상 행정단위, 국경 관문, 주요 인프라 허브를 연결하는 20만 km의 철도망을 포함해 약 70만 km에 이르는 우량 교통망을 구축할 계획이다.
중국의 고속철도 성과에 깊은 인상을 표한 또 럼 서기장 겸 국가주석은 이 시스템이 세계에서 가장 길 뿐만 아니라 가장 널리 활용되는 철도망 중 하나임을 강조하며, 앞으로의 확장 가능성도 높다고 했다. 그는 녹색 발전과 국가 성장 지원을 위해 특히 철도 분야에서 양국 간 교통 연결 협력 강화의 중요성을 강조했다.
그는 고속철도 협력의 중요성을 강조하며 중국 철도 당국과 기업들이 전문 지식 공유, 기술 이전 지원, 베트남 내 주요 철도 프로젝트 개발에 적극 참여해 줄 것을 요청했다.
또 럼 서기장은 최근 랑선성에서 진행된 베트남-중국 철도 협력 현장 점검에서 양국 간 철도 협력이 수요이자 기회임을 재확인했다. 효과적으로 추진될 경우, 이러한 협력은 물류비용과 운송시간을 줄이고, 무역 촉진, 국경 경제 발전, 육상 국경 관문 혼잡 완화, 베트남의 아시아-유럽 철도망 연결을 통해 지역 연계를 강화하고, 아시아 공급망 내 국가의 역할을 높이는 데 기여할 것이라고 밝혔다.
