"현재 베트남에는 약 90개의 조선 기업과 400개 이상의 내수선박 건조업체가 있으며, 이들의 연간 설계 능력은 총 350만 DWT(재화중량톤)에 달합니다. 조선산업공사(SBIC) 산하 조선소들이 파산 절차를 진행 중임에도 불구하고, 이들은 2028년 말까지 직원들의 고용을 보장할 수 있을 만큼 충분한 수주를 확보한 상태입니다."

베트남 해양경제가 ‘베트남 해양경제 지속가능 발전 전략 2030, 2045년 비전’에 관한 결의 제36-NQ/TW호(2018.10.22)가 시행된 지 8년 만에 괄목할 만한 성과를 거뒀다. 해양경제가 발전하면서 바다가 국가 발전에서 차지하는 역할도 한층 높아졌다.

동탑성은 양식업, 수산물 채취, 관광 등 해양 경제 발전에 많은 강점을 보유하고 있다. 최근 이 지역은 잠재력을 적극적으로 발굴하고 해양 경제 발전을 촉진하는 데 주력해 여러 긍정적인 성과를 거두고 있다.

2025년에 200만 번째 TEU를 처리하는 것은 하이퐁항의 운영 역량과 임직원들의 공동 노력을 보여줄 뿐만 아니라, 지역 및 글로벌 공급망에서 하이퐁항의 중요성이 점점 커지고 있음을 입증한다. 또한 선사, 물류기업, 비즈니스 커뮤니티의 신뢰와 더불어 투자 환경 개선 및 해운 인프라·서비스 강화를 위한 정책의 효과도 부각된다.

해양 경제가 국가 발전 과정에서 점점 더 전략적인 역할을 차지함에 따라, 해양 경제와 관련된 제도 개선과 인프라, 과학기술 등의 발전 필요성이 그 어느 때보다 시급해지고 있다. 이는 새로운 발전 시대에 지속 가능한 해양 경제 성장을 위한 새로운 접근 방안을 모색하는 데 중요한 기반이 되고 있다.

카인호아성에 위치한 반퐁은 국제 해운로상에서 전략적 위치를 차지하고 있으며, 수심이 20~27미터에 달하고, 파도가 잔잔하며, 토사 퇴적이 거의 없어 대형 국제 해양 허브로 발전하기에 이상적인 조건을 갖추고 있다.

베트남은 불법·비보고·비규제(IUU) 어업과 관련된 모든 위반 행위에 대해 엄정하고 공개적이며 투명하게 처리할 것이라고 팜 투 항 외교부 대변인이 6일 밝혔다.